台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）的履歷，充分說明他如何善於把握機會。他在德國出生長大，熟悉三種語言，大學時代他就讀國際課程，足跡遍及德國亞琛、法國、瑞典及紐約。他後來在阿姆斯特丹一家荷商醫療保健公司開始第一份工作。

「出乎意料，第一份工作不太有趣。」他說：「所幸我離職後去的新東家是奧迪。我在2004年加入財務部門，常與銷售部門針對汽車行銷定位激烈討論。顯然我的成績有明顯的成效，因為兩年後他們邀請我加入銷售部門，推展印度業務。」

在為奧迪在印度啟動業務後，安薩瑞想進一步在零售市場歷練，於是離開了奧迪但仍在汽車產業裡尋找機會。但在2011年，前東家奧迪打電話給他，邀他回去協助擴大印度業務。第二次在孟買任職期間， 安薩瑞帶領團隊，讓印度經銷點的數量增加超過一倍。往返印度、德國兩地，經歷各類職務的他，去年又接到關鍵電話，詢問他有無意願接任奧迪台灣總裁。

安薩瑞說：「在台灣機會難得，無論生活品質或經濟景氣都好，奧迪、福斯都有極大成長空間。前任總裁馬蒂亞斯·謝珀斯（Matthias Schepers）為公司奠定基礎，成果豐碩，我想進一步提昇。」

要實現願景，就須推動「Vorsprung 2030」戰略，也實施在地化。而戰略目標，便是使奧迪進入綠色永續與數位的新時代。

「我們希望被視為台灣最受喜愛、最創新的豪華車品牌。」安薩瑞說：「我們要成為倍受尊敬的品牌。希望奧迪客戶藉由無縫整合的數位生態系統、駕馭體驗，在展示空間之外體驗我們的品牌。」

要達成這種體驗，不只要重視藉由開創型的科技增強奧迪汽車性能，還要關注人性需求，集合福斯集團各品牌的力量，使人車互動更親切緊密。「我若能與車子溝通，理解我的駕駛情況、車輛健康情形，以及車子品牌為我做了什麼，這就是無縫整合的駕馭體驗。」安薩瑞說。

或許，最關鍵的戰略轉變，是奧迪對擴大電動車產品線的全力投入。安薩瑞提到，新款奧迪e-tron及e-tron GT只是開始。在2025年推出最後一款內燃機引擎新車後，奧迪和福斯集團的車種組合，預計到2033年將只有電動車。集團將持續努力，在2050年實現碳中和目標。

「e-tron GT是奧迪電動車系列最新成員。」安薩瑞說：「首席設計師馬克· 利希特（Mark Lichte ）認為這是他所設計最美車款。是的，初次看到此車款，你以為是輛跑車，但其實是跑車也是豪華跑旅的完美結合，包含電池驅動優勢。令人驚喜處，是此車款廣受家庭客群歡迎，空間充足，四人座位毫不拘促。」

奧迪已在台灣全部經銷點設有充電站，並計劃於台灣十個地方安裝極速充電站。「我們努力接洽合作，布建更多充電站。」安薩瑞說：「無論在花蓮露營或開車去高雄玩，奧迪車主可放心台灣各地都有足夠充電據點。」

在公司內部，奧迪台灣積極讓主管成員多樣化，鼓勵員工勇於發聲，不受職位層級束縛。公司還建立導師制度、實作觀摩計劃，並推行領導力、專案管理培訓。

「我們正推動多項專案任務，促進跨部門合作，鼓勵大家展現創業精神，提高工作品質。」安薩瑞說：「奧迪對人才投資不遺餘力，深信Vorsprung轉型必會成功。」